به نقل از «فارس»

اقدام یمنی‌ها حمل‌‌ونقل دریایی‌ برای رژیم صهیونیستی را گران کرد

تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۲۷۷۳۳

به گزارش گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس، پایگاه خبری بلومبرگ شرق، وابسته به شرکت جهانی بلومبرگ در گزارشی به بررسی افزایش تهدیدها علیه کشتی‌های رژیم اشغالگر جهانی بر بازار نفت و قیمت جهانی کالاها پرداخت.

آندری کواتاریو، یکی از بنیانگذاران شرکت تحقیقاتی «ECERA» در اظهاراتی به بلومبرگ شرق گفت که افزایش قیمت نفت با باز شدن بازارها در آسیا با پیامدهای حادثه توقیف کشتی متعلق به اسرائیلی‌ها در دریای سرخ مرتبط است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: هر گونه اختلال از این نوع ( تهدید علیه کشتی‌های متعلق به صهیونیست‌ها) به ویژه در دوره‌ای که خطرات ژئوپلیتیکی افزایش یافته است، می‌تواند سیگنال صعودی به بازارها ارسال کند.

به گفته کواتاریو که تداوم افزایش قیمت‌ها مستقیماً با چگونگی پیشرفت اوضاع در ساعات آینده مرتبط است.

کواتاریو همچنین گفت: این اتفاق همچنین شاهد افزایش نرخ بیمه حمل و نقل دریایی به ویژه برای محموله‌های نفتی خواهد بود که از این مناطق عبور می‌کند.

همایون فلکشاهی، تحلیلگر ارشد نفت و گاز موسسه  KPLER هم ضمن تایید اظهارات کواتاریو در گفت‌گو با بلومبرگ شرق گفت: بازار نفت به این حادثه واکنش صعودی نشان خواهد داد، زیرا  چنین رویدادی، خطرات ژئوپلیتیکی را تشدید کرده و هزینه حمل و نقل و بیمه را نیز می‌تواند افزایش یابد.

وی با پیش‌بینی اینکه فعلا این افزایش به یک یا دو دلار در هر بشکه برای نفت خام برنت محدود شود، گفت: قیمت نفت خام برنت در روز جمعه در حدود ۸۰ دلار در هر بشکه بسته شد و با توجه به اینکه تهدیدهای حوثی‌ها بر کشتی‌های اسرائیلی متمرکز است که درصد زیادی از حجم تجارت به ویژه نفت در آن منطقه را تشکیل نمی‌دهند، این تاثیر دائمی نخواهد بود.

(هر بشکه نفت برنت امروز دوشنبه با ۸۰ سنت افزایش ۸۱.۴۱ دلار فروخته شد و هر بشکه نفت خام آمریکا با ۷۲ سنت افزایش ۷۶.۶۱ دلار معامله شد).

این تحلیلگر حوزه نفت هشدار داد که تداوم خطرهای ژئوپلیتیکی برای مدت طولانی‌تر به این معنی است که خطر به پایان نرسیده است و بنابراین هزینه بیمه کشتی‌هایی که از کانال سوئز یا تنگه باب المندب می‌روند ممکن است بیشتر شود و احتمال افزایش قیمت کالاها هم وجود دارد.

* پیامدها بر نفت اسرائیل

فلکشاهی با این حال گفت که تهدیدها به طور کلی بر بازارهای نفت تأثیری نخواهد گذاشت، زیرا حجم واردات اسرائیل تا ۰.۳ درصد از کل تجارت جهانی نفت را تشکیل می‌دهد.

وی افزود: ماه گذشته، اسرائیل بندر عسقلان را به دلیل حملات موشکی مقاومت فلسطین بست که منجر به کاهش واردات روزانه آن به ۱۸۰ هزار بشکه در ماه اکتبر شد؛ اما در ماه نوامبر، تل آویو واردات خود را به ۲۸۰ هزار بشکه در روز افزایش داد که به گفته این تحلیلگر، رقم بالایی است.

فلکشاهی تأکید کرد: عمده نفت اسرائیل از غرب آفریقا، آذربایجان و قزاقستان می‌آید و تنها نفتکش‌هایی که از دریای سرخ عبور می‌کنند و حوثی‌ها می‌توانند آنها را هدف قرار دهند، نفتکش‌هایی هستند که از آذربایجان و با عبور از بندر جیهان ترکیه به بندر ایلات می‌رسند و حدود ۴۰ درصد از کل واردات نفتی اسرائیل را تشکیل می‌دهد در حالی که مقادیر دیگر از طریق دریای مدیترانه وارد می‌شود و این بدان معناست که آنها از گروه حوثی دور هستند.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: قیمت نفت توقیف کشتی اسرائیلی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۲۷۷۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!

بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودرو‌های چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.

به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودرو‌های خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودرو‌های جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.

وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودرو‌های وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودرو‌های وارداتی وجود داشته باشد. خودرو‌های وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.

این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودرو‌های خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودرو‌های خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودرو‌های وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.

ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودرو‌های وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودرو‌های داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودرو‌های داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.